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一体化压铸技术，是汽车的“降本”法宝，相比传统车身制造的“冲压+焊接”工艺，一体压铸具有轻量化、零件数量及工序步骤减少、人员及土地节约等优势，能极大地节约造车成本。

压铸合金包含常用的铝、镁、锌、铜合金，还有早期的锡、铅，以及较少应用的钢、铁等。纯铜非常难以铸造成型，其产品容易发生表面开裂，气孔率问题，以及形成内部空腔。一般通过添加少量元素（包括铍，硅，镍，锡，锌，铬和银）可以提高铜的可铸造性，用于压铸制作轴承、衬套、齿轮、配件、阀体、化工用各种部件、装饰件以及电机转子。鉴于要求具有较窄的冷凝范围和高β相含量，铜压铸合金大多指的是黄铜（brass）合金压铸（通常要含铅或含硅）和紫铜（copper alloy）合金压铸，后者多用于导电制品，如电机的转子。铜压铸通常针对的

高真空压铸工艺　整体高效合一

• 2020 Mar 30
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随着压铸结构件产品种类的日益增加，对其气孔类缺陷的控制也越来越严格，同时带来的是对真空的应用更加广泛和对型腔真空度的要求越发苛刻，所谓的高真空压铸概念也逐渐为一些压铸企业所接受。